Hitch - hike - средство передвижения или туризма?
Лето в разгаре, появляется желание сменить обстановку и куда-нибудь отправиться. Людьми овладевает "охота к перемене мест" независимо от возраста, статуса или положения в обществе. Просто у всех разные возможности и желания! Включив телевизор или радио, заглянув в модный туристический журнал, мы непременно сталкиваемся с красочной рекламой: "Незабываемый отдых на курортах Средиземноморья" или "Туры в Испанию. Низкие цены при высоких стандартах". Многим ли по карману предлагаемые "низкие цены"?
Автостоп можно считать самым народным видом туризма, доступным любым слоям населения любого возраста и социального статуса.
Для начала давайте выясним, что говорит история о появлении автостопа. Как виду путешествия Hitch - hiking-у порождению американского автомобильного бума 20-х - официально стукнуло 77 лет. Первое упоминание о нем в американской Nation относится к 19 сентября 1923 года. Хотя, несмотря на столь точную дату рождения, способ перемещения в пространстве с помощью "добрых людей" и их транспортных средств наверняка насчитывает тысячелетия, а не восьмой десяток лет. В конце концов, общение между людьми возникло намного раньше, чем был изобретен автомобиль. Хотя он и стал катализатором современного автостопа.
Лишь в шестидесятые годы автостоп стал официально существовать в России: официальная организация "Автостоп", объединявшая в регионах до 80000 членов, даже выпускала специальные талоны, стимулирующие водителей подвозить голосующих на дорогах (талоны потом разыгрывались в качестве лотерейных билетов).
В семидесятых годах появляется понятие "спортивный автостоп" как вид спортивного туризма, подразумевающий большое разнообразие деятельности: соревнования, дальние путешествия, экспедиции, праздники. Спортивный автостоп ни в коем случае не существует ради соревнований, побед - это особый мир, объединяющий людей с аналогичными интересами. И все же, почему люди становятся автостопщиками, чем так привлекает этот мир? Автостопщики - это любители сильных впечатлений, обожатели приключений в духе авантюрного романа, обладающие потрясающими навыками общения. К тому же, автостоп дает прекрасную возможность увидеть мир, лучше узнать город, область, научиться идеально читать карту, при всем при этом поддерживать себя в отличной форме.
Автостоп - это перемещение на любом попутном транспорте, чаще всего - на легковых и грузовых автомобилях, поездах, самолетах и кораблях. Автостопщик, как правило, не имеет ни денег, ни более или менее определенного маршрута, и тем не менее он может достаточно быстро передвигаться, время от времени обретая на своем пути "и стол, и дом". Конечно, за всякое удовольствие надо платить, но совсем не обязательно деньгами. По мнению автостопщиков, это просто неправильно. Смысл автостопа - постоянно пользоваться помощью окружающих, а расплатиться можно дорожными байками и мелкими услугами в пути.
Население всех стран мира автостопщиков не обижает. У европейцев преобладает желание сделать "доброе дело": редко кому удается проехать автостопом через Германию, не получив хотя бы DM10 на "кофе с булочкой". А на Арабском Востоке накормить и приютить гостя - вообще священная обязанность.
На необъятных российских просторах картина может сложиться уже несколько иная. И там никто не гарантирует полной безопасности ни водителю, ни автостопщику. Дело здесь не только в том, что у нас на автострадах и автостоянках теперь опаснее, чем на американских хайвэях или немецких паркплацах. Дело в том, что отсутствует общенародный культ автостопа. Этот вид передвижения в России - удел эстетов и маргиналов, а не широких масс. В наши дни хич-хайкер остается в глазах большинства халявщиком и сумасшедшим бездельником. Однако и в этом случае - при правильном подходе - на радушие и бескорыстную помощь все равно можно смело рассчитывать.
Так как же путешествовать автостопом по России?
Как вы думаете, что самое главное для отважившегося путешествовать автостопом? Конечно, выбрать маршрут ( а то еще попадешь незнамо куда…) Для этого хорошо бы иметь атлас дорог. Однако мало иметь, надо еще в картах уметь разбираться. Пометки на карте означают: М - магистральные дороги с хорошим асфальтовым покрытием (передвигаться по ним автостопом - легко и просто); А - прочие дороги общесоюзного значения (автостоп возможен); Р - дороги регионального значения (автостоп затруднителен); Н - дороги местного значения, фактически их может и не быть (автостоп невозможен). Вывод - маршрут будущего путешествия выбирайте очень тщательно, а главное - правильно, желательно по крупным трассам.
Итак, место действия нам уже известно - это автотрасса. В России категорически запрещается выглядеть так, будто ваша сломанная "иномарка" застряла в кустах, и поэтому вам жалко пачкать любимый пиджак за сто "баксов", вытаскивая машину на асфальт. Но с другой стороны, джинсы, не стиранные со дня их приобретения, всклокоченные грязные волосы или, наоборот, бритая "под ноль" голова, куртка, только что служившая половиком, - все это отнюдь не способствует пробуждению симпатии.
Кстати, решившись выйти на трассу, надобно знать, по крайней мере, где она находится, куда идет и каким путем вы направитесь в пункт назначения.
Какую выбрать трассу?
Вам же будет лучше, если она хорошая. Хорошей считается такая, когда внимание водителя ничем не отвлечено, скорость машины минимальная, расстояние до стопщика максимальное, когда не создается аварийная ситуация. Например, стопить машины выгодно: после перекрестков, после светофоров, после развилки, после левого поворота, после постов ГАИ (именно после, а не до). Не помешает, а, наоборот, существенно облегчит ваше существование на трассе элементарное знание хотя бы основ правил дорожного движения.
Каким жестом ловить машину?
Здесь определенного ответа нет, главное - смотреть водителю в глаза и избегать "эффекта столба", т.е. стопить как угодно, но очень энергично. Не обязательно оттопыривать большой палец как в каком-нибудь американском кино. Все равно более 90% отечественных водителей, особенно в глубинке, не знают этого жеста и могут подумать все что угодно (на сколько фантазии хватит).
Кстати, помните, что трасса любит уверенных. Но не перестарайтесь, самоуверенных - не особенно любят и привечают в России.
Когда лучше стопить?
Здесь, как всегда, в силу вступает русская поговорка: "Кто рано встает, тому Бог подает". Утром, как правило, и поток машин больше, и времени в запасе - тоже. В летний период лучше всего стараться выехать как можно дальше за черту города, чтобы не нервировать водителей дачников.
Ну вот, машина остановлена, что дальше? А дальше - диалог с водителем. Для начала обязательно нужно поздороваться (как делают культурные люди), а потом уж: "Можно с вами до…? Можно с вами прямо по трассе…? Можно с вами туда-то…?" и т.д.
Зачем же берут автостопщиков? Ну, наверное, потому что все стопщики очень интересные люди. А вообще-то водителям просто скучно ехать, так что берут для общения. Еще - для того, чтобы не заснуть за рулем. Иногда берут из жалости, что случается крайне редко.
А деньги? Если сразу не попросили, то и потом не попросят.
Чем дальше от Москвы и вообще от центра России и крупных городов, чем провинциальнее городок и глухоманнее деревушка, тем легче путнику найти ночлег. В провинции люди доверчивее, приветливее и проще, тут еще сохранились старинное хлебосольство и гостеприимство, одним словом, пропасть не дадут.
Но запомните: лучше не нарываться. Бывает, бьют морду по "идейным" соображениям или только потому, что чужак.
Искусство автостопа таит в себе множество секретов. Причем секретов психологического свойства. Казалось бы, какая мелочь - выбрать позицию на автотрассе и просто тормозить "тачки".
Автостоп - не просто так: "поднял руку, и вперед". Но если вы решили заняться автостопом прямо сейчас - удачи вам. Тем более что автостоп - штука полезная и очень хорошая: столько интересного можно увидеть и услышать!
Вернуться
|
